數(shù)控車床的定位精度是指在數(shù)控裝置的控制下，通過機床坐標軸的運動來實現(xiàn)的定位精度。數(shù)控車床的定位精度可以理解為機床的運動精度。下面介紹下有關數(shù)控車床直線運動的定位精度。

1、檢測直線運動的定位精度

直線運動定位精度一般是在機床和工作臺空載狀態(tài)下進行的。根據(jù)國家標準和ISO標準，數(shù)控機床的檢測應以激光測量為標準。在沒有激光干涉儀的情況下，普通用戶也可以使用標準的校準標度，加上光學讀數(shù)顯微鏡進行比較測量。但是，測量儀器的精度必須比被測儀器的精度高1至2級。

為了反映多次定位的所有誤差，ISO標準規(guī)定每個定位點的平均值根據(jù)5次測量數(shù)據(jù)計算，散射-3波段構成定位點的散射波段。

2、線性運動原點返回的精度檢測

原點返回的精度本質(zhì)上是某一特定點在坐標軸上的重復定位精度，因此其檢測方法與重復定位精度完全相同。

3、檢測重復定位精度的直線運動

用于測試的儀器與用于測量定位精度的儀器相同。一般的檢測方法是在每個坐標沖程中點附近的任意三個位置和兩端進行測量。每個位置通過快速移動來定位，在相同的條件下重復定位7次。測量停止位置值，計算最大讀差。以正負符號三個位置間最大差值的一半作為坐標的重復定位精度，是反映軸運動精度穩(wěn)定性的最基本指標。

4、直線運動的反向誤差檢測

直線運動的反向誤差，也叫失動量，它包括該坐標軸進給傳動鏈上驅(qū)動部位(如伺服電動機、伺趿液壓馬達和步進電動機等)的反向死區(qū)，各機械運動傳動副的反向間隙和彈性變形等誤差的綜合反映。誤差越大，則定位精度和重復定位精度也越低。

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